PROFI+

Poszycie zewnętrzne paneli dostępne jest w strukturach: woodgrain, smooth, deep mat, drewnopodobnej oraz piaskowej, które różnią się fakturą i stopniem połysku powierzchni. Wariant woodgrain odwzorowuje rysunek drewna i jest najodporniejszy na mikrozarysowania, smooth to powierzchnia idealnie gładka o nowoczesnym wyglądzie, a piaskowa ma delikatną, matową strukturę. W standardzie oferowane są kolory RAL 9016 (biały) oraz RAL 7016 (antracyt), RAL 7016 (antracyt drewnopodobny), RAL 8014 (brąz), RAL 9006 (srebrny), RAL 9005 (czarny), a w opcji dekory Złoty Dąb, Winchester, Orzech, Dąb bagienny i Turner Oak. Kolorystyka zewnętrzna jest zgodna z linią stolarki pionowej FAKRO, co pozwala na spójne wykończenie budynku.

System uszczelnień obwodowych składa się z elastycznych profili wykonanych z gumy EPDM odpornej na starzenie, promieniowanie UV i zmienne temperatury. Uszczelki zamontowane są wzdłuż bocznych prowadnic, w górnym profilu oraz w dolnym panelu, tworząc ciągłą barierę ograniczającą infiltrację powietrza i wody. Dzięki odpowiednio dobranej twardości materiału zapewniają one szczelne przyleganie do podłoża i krawędzi prowadnic, poprawiając parametry cieplne i akustyczne całej konstrukcji.

Połączenia pomiędzy poszczególnymi segmentami wyposażone są w wargowe uszczelki z EPDM, które kompensują drobne odchyłki wymiarowe i niwelują przenikanie powietrza oraz wody w strefie łączenia. Profil uszczelki został zaprojektowany tak, aby podczas pracy bramy utrzymywać stały docisk między panelami, niezależnie od temperatury i kierunku ruchu. Element ten pełni również funkcję tłumienia drgań, co wpływa na cichą i stabilną pracę całego płaszcza.

System sprężyn skrętnych i naciągowych wyposażony jest w mechanizm blokujący, który w przypadku pęknięcia sprężyny natychmiast zatrzymuje obrót wału lub mechanizmu prowadzącego. Rozwiązanie działa mechanicznie – bez potrzeby zasilania – i blokuje bębny nawojowe, zapobiegając nagłemu opadnięciu skrzydła. Mechanizm spełnia wymagania normy EN 13241 w zakresie bezpieczeństwa użytkowania i może być ponownie użyty po wymianie uszkodzonej sprężyny.

Bramy PROFI+ mogą być wyposażone w jeden z trzech systemów równoważenia ciężaru płaszcza:

System F  – sprężyny skrętne montowane z przodu, do nadproża. To rozwiązanie uniwersalne, stosowane w większości typowych garaży, zapewniające łatwy dostęp serwisowy i optymalne rozłożenie sił.

System R  – sprężyny skrętne umieszczone z tyłu, na końcu prowadnic poziomych w głębi garażu. Pozwala na montaż w garażach z ograniczoną wysokością nadproża lub w miejscach, gdzie wymagana jest niższa zabudowa nad bramą.

System X – sprężyny naciągowe montowane wzdłuż prowadnic pionowych, przeznaczone do mniejszych i lżejszych bram. Pozwala na montaż w garażach z ograniczoną wysokością nadproża lub w miejscach, gdzie wymagana jest niższa zabudowa nad bramą. W systemie tym zastosowane są osłony pionowe, które zakrywają sprężyny i robią je niewidoczne dla użytkownika.

Wszystkie warianty zapewniają płynne działanie i równomierne podnoszenie płaszcza, a poniżej planowana jest sekcja z wizualizacją ich układów konstrukcyjnych.

Rolki prowadzące wykonane są z tworzywa odpornego na ścieranie i zamocowane na łożyskach kulkowych o podwyższonej trwałości. Osadzone są w zawiasach bocznych, które zapewniają stabilne prowadzenie bramy w prowadnicach i minimalizują hałas podczas pracy. W wersji PROFI+ zastosowano rolki pojedyncze.

Zasilacz awaryjny to opcjonalny element układu automatyki, pozwalający na otwieranie i zamykanie bramy w przypadku zaniku napięcia sieciowego. Urządzenie wykorzystuje akumulator o pojemności dostosowanej do kilku pełnych cykli pracy napędu i automatycznie przełącza się w tryb zasilania awaryjnego. Obudowa z tworzywa ABS chroni układ przed wilgocią, a wbudowany system zabezpiecza przed głębokim rozładowaniem ogniw.

Bramy PROFI+ mogą współpracować z wieloma modelami napędów, w tym Aperto 550 L (2 pilot 2-kanałowy), Aperto 800 XL (2 pilot 2-kanałowy), Sommer BASE+ 800 N (1 pilot 4-kanałowy), Sommer BASE+ 1100 N (1 pilot 4-kanałowy) oraz serią Marantec Comfort 260–380 z różnymi konfiguracjami pilotów. Modele o niższej mocy przeznaczone są do bram o szerokości do 3,5 m, a jednostki o większym momencie (np. 800 XL lub 1100 N) do bram o masie przekraczającej 100 kg. Napędy wyposażone są w miękki start i stop, układ wykrywania przeszkód oraz możliwość podłączenia zewnętrznych urządzeń sterujących, takich jak fotokomórki czy klawiatura kodowa.

Zestaw fotokomórek pracuje w podczerwieni i stanowi element układu bezpieczeństwa, który zatrzymuje ruch bramy po przerwaniu wiązki między nadajnikiem a odbiornikiem. Urządzenia montowane są przy dolnej krawędzi prowadnic, a zasięg działania wynosi około 10 m. Obudowa o klasie szczelności IP 54 zapewnia odporność na wilgoć i pył, a regulowany kąt montażu pozwala na precyzyjne ustawienie osi wiązki. Fotokomórki są opcją za dopłatą. 

System sterowania radiowego wykorzystuje piloty o częstotliwości 868 MHz z kodowaniem zmiennym Rolling Code. Dostępne są wersje 2-kanałowe i 4-kanałowe, umożliwiające obsługę jednej lub kilku bram. Obudowa pilotów wykonana jest z tworzywa odpornego na uderzenia.

Rygiel wewnętrzny pełni funkcję mechanicznego zabezpieczenia bramy przed otwarciem od zewnątrz. Wykonany jest ze stalowego pręta pozwalający na dodatkowe zamknęcie bramy. Zastosowanie rygla zwiększa bezpieczeństwo bramy i stanowi instotny element uniemożliwiajacy wyważenie bramy. Rygiel jest opcją za dopłatą.

Od strony wewnętrznej panele wykończone są w kolorze białym RAL 9016. Powłoka lakiernicza charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie oraz działanie środków chemicznych stosowanych w garażach. Jasna powierzchnia poprawia doświetlenie wnętrza i ułatwia utrzymanie czystości.

Okucia, zawiasy i prowadnice wykonane są ze stali ocynkowanej o grubości 1,5 mm, co zapewnia odpowiednią sztywność i odporność na korozję. Kolor elementów pozostaje naturalny – srebrny ocynk.

Szyna prowadząca stanowi element układu napędowego, odpowiedzialny za przenoszenie ruchu z siłownika na wózek bramy. Wykonana jest z profilu stalowego o przekroju zamkniętym, zabezpieczonego powłoką cynkową przed korozją. Wewnątrz prowadnicy znajduje się system pociągowy w dwóch wariantach: z paskiem zębatym lub z łańcuchem stalowym. Wersja z paskiem charakteryzuje się cichszą i płynniejszą pracą, co jest szczególnie istotne w garażach zlokalizowanych bezpośrednio przy części mieszkalnej. Napęd z łańcuchem cechuje się natomiast wyższą odpornością na obciążenia i jest zalecany do bram o większej powierzchni lub intensywnie eksploatowanych. Prowadnica posiada wózek jezdny z elementami ślizgowymi ograniczającymi drgania, a jej montaż do sufitu odbywa się za pomocą stalowych wsporników z regulacją wysokości.